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    如果柴油發電機組的噴油嘴被卡死的情況,那么這個怎么維修呢?

    2020-05-18 14:34:28

    只要我們在柴油或機油內將卡死的噴油嘴放到里面并加熱,然后拿鉗子將用布包裹住的噴油嘴夾緊,慢慢的旋轉活動,再把針閥從針閥內取出。讓針閥在針閥體內做重復旋轉,一直到針閥可以自如的在針閥體內旋轉,Z 后在噴油器上裝上清晰干凈的鐘閥偶件柴油,柴油發電機組怎么修理再把噴油壓力調整好就可以了。

    柴油發電機組功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導致噴油嘴點火提前角時間不準,柴油發動機各缸噴油量也就不均勻,工作狀態也就不平穩,所以定期對燃油系統的清洗,過濾部件的更換其供油暢通,對配氣系統的調正使其點火均勻。由于潤滑油或油酯的化學特性及機械磨損后產生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤滑效果,還加速了零件的損傷,同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降

    康明斯發電機組

    康明斯發電機組柴油發電機機組安裝情況

    當柴油發電機組使用環境有可能低于4℃時,在起動階段,發動機的潤滑油及冷卻水有可能凝結成固態,失去潤滑或冷卻的作用,從而損壞發動機。水套加熱器是通過外接電源,對發動機冷卻水、潤滑油進行預熱和恒溫,溫控常規型為37~43℃、消防專用型37~49℃以確保柴油發動機設備在低溫環境下正常工作。安裝時讓水流方向符合水套加熱器上標明的箭頭方向,并且水口是水平向上。通電前須確認康明斯發電機組發動機水套加熱器已牢固地安裝在Z 低水位以下,并確保其內部已排清空氣柴油,柴油發電機機組安裝情況灌滿水。

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