• <rt id="ic0uu"><optgroup id="ic0uu"></optgroup></rt>
  • <acronym id="ic0uu"></acronym><kbd id="ic0uu"><menu id="ic0uu"></menu></kbd>
  • <strong id="ic0uu"><code id="ic0uu"></code></strong>
  • <kbd id="ic0uu"><xmp id="ic0uu">
    <s id="ic0uu"><code id="ic0uu"></code></s>
    <source id="ic0uu"></source><legend id="ic0uu"></legend>
    <u id="ic0uu"><xmp id="ic0uu">
    <legend id="ic0uu"><xmp id="ic0uu">
    產品banner
    您當前的位置 : 首 頁 > 產品中心 > 機組產品

    產品中心Product

    聯系我們Contact Us

    大連康立機電設備有限公司

    電話:0411-88707472/0411-88706071

              13904095439 (24小時服務熱線)

    傳真:0411-88706062

    總經理:朱艷華

    手機:15945037999    

    辦 公 郵 箱:kljd2004@163.com

    技術部郵箱:kljd2004cjb@163.com

    總經理郵箱:kljd_z@163.com

    公 司 網 址:www.laricki.com

    公司地址:遼寧省大連市開發區遼河中二路一號山河智谷數字經濟電商產業園5棟5號


    6C應急發電機組

    6C應急發電機組

    • 所屬分類:機組產品
    • 瀏覽次數:
    • 發布日期:2020-06-16 17:03:30
    • 產品概述
    • 性能特點
    • 技術參數

    康明斯應急發電機組用電設備的種類和數量越來越多,在這些用電設備當中,不僅有消防泵、噴淋泵等消防設備,還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設備,為滿足這些設備用電的可靠性,當市政電網無法提供兩路獨立電源時,在設計中采用柴油發電機組作為備用電源的方法被普遍采用。柴油機必須經過進氣、壓縮、膨脹、排氣四個熱力過程之后,才能恢復到起始狀態,使柴油機不斷地產生機械功,上述四個熱力過程稱為一個工作循環。

    康明斯應急發電機組

    進氣沖程

    進氣沖程的目的是吸入新鮮空氣,為燃料燃燒做好準備。要實現進氣,缸內與缸外要形成壓差。因此,此沖程排氣門關閉,進氣門打開,活塞由上止點向下止點移動,活塞上方的汽缸內的容積逐漸擴大,壓力降低,缸內氣體壓力低于大氣壓力約 68-93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經進氣門被吸入汽缸,活塞到達下止點時,進氣門關閉,進氣沖程結束。

    壓縮沖程

    壓縮沖程的目的是提高汽缸內空氣的壓力和溫度,為燃料燃燒創造條件。由于進、排氣門都已關閉,汽缸內的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決于被

    壓縮的程度,不同的柴油機略有不同。當活塞接近上止點時。缸內空氣壓力達3000-5000kPa,溫度達 500-700℃,遠超過柴油機的自燃溫度。

    膨脹(作功)沖程

    當活塞上行將終了時,噴油機開始將柴油噴入汽缸,與空氣混合成可燃混合氣。并立即自燃,此時,汽缸內的壓力迅速上升到約 6000-9000kPa,溫度高達 1800-2200℃。在溫

    度、高壓氣體的推動作用下,活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉而作功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低,直到排氣門被打開為止。


    標簽

    上一篇:500KW應發2020-06-16
    下一篇:6B應急發電機組2020-06-16

    Z近瀏覽:

    相關產品

    相關新聞

    男女乱婬真视频全过程播放_gogo欢欢销魄人体_强制高潮18xxxxhd日韩_国产成人av在线影院无毒